Манжеты резиновые армированные ГОСТ 8752-79: типы, размеры, характеристики и применение
Армированная манжета — деталь, о которой вспоминают только тогда, когда из-под вала потекло масло. При этом стоит она копейки по сравнению с редуктором, электродвигателем или ступицей, которые защищает. Разбираем, что такое манжеты по ГОСТ 8752-79, какие бывают типы и исполнения, как читать обозначение и какие размеры считаются стандартными.
Что такое армированная манжета и как она устроена
Армированная манжета (её же называют сальником, уплотнением вращающегося вала, манжетным уплотнением) — это резиновое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом внутри. Каркас придаёт жёсткость и обеспечивает надёжную посадку в корпусное отверстие, а эластичная рабочая кромка прижимается к валу и не даёт смазке выйти наружу, а грязи и влаге — попасть внутрь узла.
Конструкция состоит из четырёх основных элементов:
У части типоразмеров дополнительно предусмотрен пыльник — вторая, невспружиненная кромка, направленная в сторону внешней среды. Она отсекает пыль, абразив и брызги воды, продлевая жизнь основной кромке.
Назначение манжет по ГОСТ 8752-79
ГОСТ 8752-79 «Манжеты резиновые армированные для валов. Технические условия» распространяется на манжеты, предназначенные для уплотнения валов, вращающихся в корпусных отверстиях. Основные задачи манжеты:
Важное ограничение: армированные манжеты — уплотнения низкого давления. Стандарт рассчитан на работу при избыточном давлении в уплотняемой полости не более 0,05 МПа. Для гидравлики высокого давления применяются другие уплотнения — воротниковые манжеты, штоковые и поршневые комплекты, торцовые уплотнения.
Типы манжет по ГОСТ 8752-79
Стандарт делит манжеты на типы по наличию и количеству кромок:
Исполнения манжет
Помимо типа, стандарт предусматривает исполнения по внешней посадочной поверхности:
Группы резины и температурные диапазоны
ГОСТ 8752-79 предусматривает несколько групп резиновых смесей, различающихся по стойкости к температуре и рабочей среде. Ориентировочно они распределяются так:
Конкретные значения по конкретной группе всегда стоит уточнять у изготовителя: рецептура смеси влияет и на температурный предел, и на ресурс кромки. При выборе группы ориентируйтесь не на «максимум по паспорту», а на реальную температуру в зоне контакта кромки с валом — она обычно выше температуры масла в картере.
Основные технические характеристики
ПараметрЗначение
Избыточное давление в уплотняемой полости
не более 0,05 МПа
Окружная скорость вала
до 20 м/с (зависит от группы резины и диаметра)
Диаметр вала (d)
от 6 до 250 мм
Наружный диаметр (D)
от 16 до 300 мм
Ширина манжеты (h)
7; 10; 12; 14 мм и более (в зависимости от типоразмера)
Рабочая температура
от минус 60 до плюс 170 °C в зависимости от группы резины
Твёрдость вала в зоне контакта
как правило, не ниже 45 HRC
Шероховатость поверхности вала
Ra 0,16–0,32 мкм
Посадочное отверстие корпуса
по H8
Обозначение и расшифровка маркировки
Условное обозначение манжеты строится по схеме: тип. исполнение — d × D — группа резины ГОСТ 8752-79.
Пример: Манжета 1.2-40×60-1 ГОСТ 8752-79 — это однокромочная манжета без пыльника (тип 1), исполнение 2 (металлическая наружная поверхность), для вала диаметром 40 мм, посадочный диаметр 60 мм, из резины группы 1.
Ещё пример: Манжета 2.2-70×95-3 ГОСТ 8752-79 — с пыльником, открытый каркас, вал 70 мм, отверстие 95 мм, теплостойкая резина группы 3.
При заказе достаточно указать три диаметра-размера (вал × отверстие × ширина), тип, наличие пыльника и требуемую группу резины. Если известна рабочая температура и марка масла — назовите их, это исключит ошибку в подборе смеси.
Основные размеры: ходовые типоразмеры
Наиболее востребованные в ремонте и комплектации типоразмеры (d × D × h, мм):
Полный ряд размеров по ГОСТ 8752-79 значительно шире — стандарт охватывает валы от 6 до 250 мм. Нестандартные и редкие типоразмеры изготавливаются под заказ по чертежу или образцу.
Где применяются армированные манжеты
Область применения — практически всё, что вращается и смазывается:
Как продлить срок службы манжеты: практические правила монтажа
Больше половины преждевременных течей — следствие ошибок установки, а не качества уплотнения. Что стоит соблюдать:
Проверьте состояние вала: задиры, следы износа-канавки от прежней манжеты, коррозия и биение убивают новую кромку за считаные часы. Перед монтажом смажьте рабочую кромку и вал тем же маслом, которое будет в узле — сухой пуск выжигает кромку. Запрессовывайте манжету строго без перекоса, через оправку по всей площади торца, не по кромке и не через удары молотком по каркасу. Если вал имеет шпоночный паз, шлицы или резьбу, используйте монтажную конусную втулку, чтобы не порезать кромку. Соблюдайте направление установки: пыльник — наружу, вспружиненная кромка — в сторону уплотняемой полости. И контролируйте давление в узле: забитый сапун или засорённая система вентиляции картера выдавливает даже исправную манжету.
Частые вопросы
Чем манжета типа 1 отличается от типа 2?
Тип 2 имеет дополнительную кромку-пыльник, защищающую от пыли и влаги извне. Для открытых, запылённых узлов берите тип 2.
Можно ли поставить манжету с обрезиненным каркасом вместо металлического?
В большинстве случаев да, если совпадают присоединительные размеры. Исполнение 1 даже предпочтительнее при изношенном или неточно обработанном посадочном отверстии.
До какого давления работает армированная манжета?
До 0,05 МПа по стандарту. Выше — нужны уплотнения другого класса.
Какая должна быть шероховатость вала?
Ra 0,16–0,32 мкм. Слишком грубая поверхность режет кромку, слишком гладкая (зеркальная) нарушает образование масляной плёнки.
Как подобрать манжету, если маркировка стёрлась?
Замерьте диаметр вала, диаметр посадочного отверстия и ширину манжеты, определите наличие пыльника. Этих данных достаточно для подбора.
Манжеты ГОСТ 8752-79 от производителя — ООО «Партум»
ООО «Партум» освоило производство манжет по ГОСТ 8752-79. Армированные манжеты стандартных размеров есть на складе в большом количестве — от малых типоразмеров для электродвигателей до крупных манжет для редукторов и промышленных приводов.
Что мы предлагаем:
Мы ждём Ваши заявки. Успевайте купить до подорожания — сырьё и логистика продолжают расти в цене, действующие складские цены зафиксированы на ограниченный объём.
Направьте заявку с указанием типоразмеров и количества — подберём аналоги, подскажем оптимальную группу резины под ваши условия эксплуатации и рассчитаем стоимость партии.
https://партум.москва/
+7 8442 459 580
+7 495 128 96 08
+7 906 081 24 54
partum-pk@mail.ru
Армированная манжета — деталь, о которой вспоминают только тогда, когда из-под вала потекло масло. При этом стоит она копейки по сравнению с редуктором, электродвигателем или ступицей, которые защищает. Разбираем, что такое манжеты по ГОСТ 8752-79, какие бывают типы и исполнения, как читать обозначение и какие размеры считаются стандартными.
Что такое армированная манжета и как она устроена
Армированная манжета (её же называют сальником, уплотнением вращающегося вала, манжетным уплотнением) — это резиновое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом внутри. Каркас придаёт жёсткость и обеспечивает надёжную посадку в корпусное отверстие, а эластичная рабочая кромка прижимается к валу и не даёт смазке выйти наружу, а грязи и влаге — попасть внутрь узла.
Конструкция состоит из четырёх основных элементов:
- металлический каркас (армирующее кольцо) — как правило, из тонколистовой стали, задаёт геометрию и жёсткость посадки;
- резиновый корпус — эластомерная часть, формующаяся на каркасе;
- рабочая кромка (уплотняющий элемент) — узкая контактная поверхность, работающая по валу;
- браслетная пружина — витая пружина из стальной проволоки, создающая постоянное радиальное усилие прижима кромки к валу и компенсирующая износ и температурные деформации.
У части типоразмеров дополнительно предусмотрен пыльник — вторая, невспружиненная кромка, направленная в сторону внешней среды. Она отсекает пыль, абразив и брызги воды, продлевая жизнь основной кромке.
Назначение манжет по ГОСТ 8752-79
ГОСТ 8752-79 «Манжеты резиновые армированные для валов. Технические условия» распространяется на манжеты, предназначенные для уплотнения валов, вращающихся в корпусных отверстиях. Основные задачи манжеты:
- удержание жидкой смазки (масла) и пластичных смазок в подшипниковом или редукторном узле;
- защита узла от попадания пыли, грязи, влаги и абразивных частиц извне;
- разделение полостей с разными средами при небольшом перепаде давления;
- сохранение герметичности при вращении вала и при длительной стоянке.
Важное ограничение: армированные манжеты — уплотнения низкого давления. Стандарт рассчитан на работу при избыточном давлении в уплотняемой полости не более 0,05 МПа. Для гидравлики высокого давления применяются другие уплотнения — воротниковые манжеты, штоковые и поршневые комплекты, торцовые уплотнения.
Типы манжет по ГОСТ 8752-79
Стандарт делит манжеты на типы по наличию и количеству кромок:
- Тип 1 — однокромочная манжета без пыльника. Базовое, самое массовое решение для закрытых узлов, где внешняя среда относительно чистая: редукторы, коробки передач, насосы, электродвигатели.
- Тип 2 — однокромочная манжета с пыльником. Рабочая кромка удерживает смазку, дополнительная кромка отсекает загрязнения. Применяется в узлах, открытых для пыли и влаги: ходовая часть, сельхозтехника, дорожно-строительные машины.
- Тип 3 — двухкромочная манжета. Используется, когда нужно разделить две среды или удержать смазку с двух сторон уплотняемого узла.
Исполнения манжет
Помимо типа, стандарт предусматривает исполнения по внешней посадочной поверхности:
- Исполнение 1 — наружная поверхность обрезинена. Резина по посадочному диаметру даёт дополнительную герметичность в корпусе, что удобно для корпусов из лёгких сплавов, чугуна с невысокой чистотой обработки и для отверстий с небольшими отклонениями.
- Исполнение 2 — наружная поверхность металлическая (открытый каркас). Обеспечивает жёсткую фиксацию, хорошо отводит тепло, предпочтительна для стальных корпусов и точно обработанных отверстий.
Группы резины и температурные диапазоны
ГОСТ 8752-79 предусматривает несколько групп резиновых смесей, различающихся по стойкости к температуре и рабочей среде. Ориентировочно они распределяются так:
- группы 1 и 2 — резины на основе бутадиен-нитрильного каучука (NBR): работа в минеральных маслах, пластичных смазках, дизельном топливе; рабочий диапазон примерно от минус 45 до плюс 100–120 °C;
- группа 3 — теплостойкие смеси, в том числе на основе силиконовых каучуков, с расширенным диапазоном по холоду и повышенной температуре;
- группа 4 — фторкаучук (FPM/FKM): максимальная тепло- и химстойкость, работа до плюс 170 °C, стойкость к агрессивным средам и синтетическим маслам.
Конкретные значения по конкретной группе всегда стоит уточнять у изготовителя: рецептура смеси влияет и на температурный предел, и на ресурс кромки. При выборе группы ориентируйтесь не на «максимум по паспорту», а на реальную температуру в зоне контакта кромки с валом — она обычно выше температуры масла в картере.
Основные технические характеристики
ПараметрЗначение
Избыточное давление в уплотняемой полости
не более 0,05 МПа
Окружная скорость вала
до 20 м/с (зависит от группы резины и диаметра)
Диаметр вала (d)
от 6 до 250 мм
Наружный диаметр (D)
от 16 до 300 мм
Ширина манжеты (h)
7; 10; 12; 14 мм и более (в зависимости от типоразмера)
Рабочая температура
от минус 60 до плюс 170 °C в зависимости от группы резины
Твёрдость вала в зоне контакта
как правило, не ниже 45 HRC
Шероховатость поверхности вала
Ra 0,16–0,32 мкм
Посадочное отверстие корпуса
по H8
Обозначение и расшифровка маркировки
Условное обозначение манжеты строится по схеме: тип. исполнение — d × D — группа резины ГОСТ 8752-79.
Пример: Манжета 1.2-40×60-1 ГОСТ 8752-79 — это однокромочная манжета без пыльника (тип 1), исполнение 2 (металлическая наружная поверхность), для вала диаметром 40 мм, посадочный диаметр 60 мм, из резины группы 1.
Ещё пример: Манжета 2.2-70×95-3 ГОСТ 8752-79 — с пыльником, открытый каркас, вал 70 мм, отверстие 95 мм, теплостойкая резина группы 3.
При заказе достаточно указать три диаметра-размера (вал × отверстие × ширина), тип, наличие пыльника и требуемую группу резины. Если известна рабочая температура и марка масла — назовите их, это исключит ошибку в подборе смеси.
Основные размеры: ходовые типоразмеры
Наиболее востребованные в ремонте и комплектации типоразмеры (d × D × h, мм):
- малые: 12×26×7, 14×26×7, 16×30×7, 18×30×7, 20×40×10, 22×40×10, 25×42×10, 28×47×10;
- средние: 30×52×10, 32×52×10, 35×58×10, 38×58×10, 40×60×10, 42×62×10, 45×65×10, 48×70×10, 50×70×10, 55×80×10, 60×85×10, 65×90×10;
- крупные: 70×95×10, 75×100×10, 80×105×12, 85×110×12, 90×120×12, 100×125×12, 110×140×12, 120×150×12, 130×160×12, 140×170×15, 150×180×15, 160×190×15, 180×210×15, 200×230×15, 220×250×15, 250×290×15.
Полный ряд размеров по ГОСТ 8752-79 значительно шире — стандарт охватывает валы от 6 до 250 мм. Нестандартные и редкие типоразмеры изготавливаются под заказ по чертежу или образцу.
Где применяются армированные манжеты
Область применения — практически всё, что вращается и смазывается:
- редукторы и мотор-редукторы — цилиндрические, конические, червячные, планетарные;
- насосное оборудование — центробежные, шестерённые, винтовые насосы;
- электродвигатели и генераторы — уплотнение подшипниковых узлов;
- сельхозтехника — тракторы, комбайны, навесное и прицепное оборудование;
- дорожно-строительная и коммунальная техника — экскаваторы, погрузчики, катки, автогрейдеры;
- автомобильная и прицепная техника — ступицы, КП, раздаточные коробки, мосты;
- металлургия, горнодобыча, ЦБП — конвейеры, дробилки, вальцы, приводные узлы;
- компрессоры, вентиляторы, дымососы, станочное оборудование.
Как продлить срок службы манжеты: практические правила монтажа
Больше половины преждевременных течей — следствие ошибок установки, а не качества уплотнения. Что стоит соблюдать:
Проверьте состояние вала: задиры, следы износа-канавки от прежней манжеты, коррозия и биение убивают новую кромку за считаные часы. Перед монтажом смажьте рабочую кромку и вал тем же маслом, которое будет в узле — сухой пуск выжигает кромку. Запрессовывайте манжету строго без перекоса, через оправку по всей площади торца, не по кромке и не через удары молотком по каркасу. Если вал имеет шпоночный паз, шлицы или резьбу, используйте монтажную конусную втулку, чтобы не порезать кромку. Соблюдайте направление установки: пыльник — наружу, вспружиненная кромка — в сторону уплотняемой полости. И контролируйте давление в узле: забитый сапун или засорённая система вентиляции картера выдавливает даже исправную манжету.
Частые вопросы
Чем манжета типа 1 отличается от типа 2?
Тип 2 имеет дополнительную кромку-пыльник, защищающую от пыли и влаги извне. Для открытых, запылённых узлов берите тип 2.
Можно ли поставить манжету с обрезиненным каркасом вместо металлического?
В большинстве случаев да, если совпадают присоединительные размеры. Исполнение 1 даже предпочтительнее при изношенном или неточно обработанном посадочном отверстии.
До какого давления работает армированная манжета?
До 0,05 МПа по стандарту. Выше — нужны уплотнения другого класса.
Какая должна быть шероховатость вала?
Ra 0,16–0,32 мкм. Слишком грубая поверхность режет кромку, слишком гладкая (зеркальная) нарушает образование масляной плёнки.
Как подобрать манжету, если маркировка стёрлась?
Замерьте диаметр вала, диаметр посадочного отверстия и ширину манжеты, определите наличие пыльника. Этих данных достаточно для подбора.
Манжеты ГОСТ 8752-79 от производителя — ООО «Партум»
ООО «Партум» освоило производство манжет по ГОСТ 8752-79. Армированные манжеты стандартных размеров есть на складе в большом количестве — от малых типоразмеров для электродвигателей до крупных манжет для редукторов и промышленных приводов.
Что мы предлагаем:
- манжеты типов 1, 2, 3 в исполнениях 1 и 2 по ГОСТ 8752-79;
- резиновые смеси разных групп — под нужную температуру и рабочую среду;
- полный ряд ходовых размеров со склада, отгрузка в день обращения;
- изготовление нестандартных типоразмеров по чертежу или образцу;
- цены производителя без посреднических наценок, гибкие условия для оптовых партий и постоянных клиентов;
- отгрузка по всей России, работа с юридическими лицами и по тендерным заявкам.
Мы ждём Ваши заявки. Успевайте купить до подорожания — сырьё и логистика продолжают расти в цене, действующие складские цены зафиксированы на ограниченный объём.
Направьте заявку с указанием типоразмеров и количества — подберём аналоги, подскажем оптимальную группу резины под ваши условия эксплуатации и рассчитаем стоимость партии.
https://партум.москва/
+7 8442 459 580
+7 495 128 96 08
+7 906 081 24 54
partum-pk@mail.ru